Neįtikėtinas tranzitinis autobusas Kinijoje dabar yra realybė

Nuostabių technologijų naujienų pasaulyje telefonų paleidimai nėra tokie patrauklūs kaip kažkas daug platesnio masto. Žinoma, per daugelį metų matėme nuostabių telefonų kompanijų naujovių, tačiau a telefonas yra asmeninis prietaisas. Nauda tik vienam asmeniui - jo vartotojui. Taigi kai išgirsti apie neįtikėtinus transportavimo būdus, diegiamus pasaulyje, laikas atsitraukti ir atidžiai pasižvalgyti. Taip, mes kalbame apie stulbinantį „Straddling Bus“ iš Kinijos.




Vaizdo mandagumas: Kinijos „Xhinua“ naujienos

Pirmą kartą apie šią naujovišką idėją girdėjau 2010 m., Dėka socialinė žiniasklaida ir momentiniai pranešimai. Žmonės pamatė įkeltą vaizdo įrašą ir pradėjo dalintis kaip išprotėję. Kodėl gi ne jie, tai buvo autobusas, vežantis žmones ir važiavęs virš automobilių. ICYMI, štai originalus vaizdo įrašas su kompiuteriniu vertimu į anglų kalbą -



Po pirmojo pasirodymo 2010 m. Jis vėl buvo atidengtas 19-ojoje Pekino tarptautinėje aukštųjų technologijų parodoje. Jis pavadintas „TEB-1“ arba „Tranzitinis padidintas autobusas“, kurį sukūrė Kinijos įmonė, siekdama iš esmės spręsti didžiųjų miestų eismo ir oro taršos problemas. Panašias idėjas galima įgyvendinti ir kitur pasaulyje, tačiau bus įdomu pamatyti, kaip šis projektas žengia į priekį Kinijoje. Bai Zhiming, TEB projektui vadovaujantis inžinierius, entuziastingai svarstė projektą, sakydamas:

TEB, kuriame telpa 1200 žmonių vienu metu, atlieka tas pačias funkcijas kaip metro, o jo statybos išlaidos yra mažesnės nei penktadalio metro sąnaudų.

Kinai neatsilieka nuo projektų vykdymo. Iš Drakono žemės matėme žandikaulius krintančius vaizdo įrašus apie juos statant a 15 aukštų viešbutis per 6 dienas ir a 57 aukštų dangoraižis per 19 dienų. Tai yra viena pagrindinių sričių, kurioje tokiai šaliai kaip Indija bus daug sunkiau konkuruoti. Bet jei šis modelis pavyks Kinijoje, Indija taip pat turėtų žiūrėti į panašų įgyvendinimą čia. Tai nėra taip brangu, kaip metro statyba, ir tai nereikalauja daug laiko. Tegul šypsosi ir mūsų žmonių veidai, ar ne ?!

Vaizdo mandagumas: Kinijos „Xhinua“ naujienos

Taip pat verta paminėti, kad ne pirmą kartą tokia naujoviška idėja buvo panaudota viešajame transporte. Bogota (taip, „Narcos“ gerbėjai, ta pati Bogota) buvo įdiegusi specialią autobusų juostą, skirtą jų 8 milijonams gyventojų. Masinio tranzito autobusų sistema, vadinama „TransMilenio“, sugebėjo pakeisti miestą iš vieno blogiausių viešojo transporto prasme į vieną geriausių.

Bogotoje, visuose septyniuose koridoriuose, sistema per parą 112 kilometrų (70 mylių) juda 2,4 milijono keleivių. - Dario Hidalgo su Pasaulio išteklių instituto „Ross“ tvarių miestų centru.

Tačiau Bogotoje įgyvendintas sprendimas nebuvo aukštųjų technologijų sprendimas, kaip nutiko kinams. Aš turiu galvoje, kada mes kada nors matėme autobusų, kurie primena keleivinių orlaivių evakuacijos planą? Tai nereiškia žygdarbio ir galbūt nuolatinis novatoriškų mąstymo pastangų pasitelkimas mokslo ir technologijų pagalba gali parodyti mūsų svajonę. Savarankiškas mikrorajonas, kuriame viešasis transportas nėra pakeliui ir viskas yra lengvai pasiekiama.

Ei, aš iš tikrųjų prisimenu žiūrėjęs įspūdingą vaizdo įrašą apie tai. Jis buvo vadinamas Veneros projektu. Ir tikimės, kad per artimiausią dešimtmetį galime pamatyti kažką panašaus. Arba du.

TAIP PAT SKAITYKITE:4 programos, skirtos išvengti srauto realiuoju laiku ir mokytis efektyvių maršrutų