Šie neįtikėtini sraigtasparniai gali patys skristi ir kovoti su gaisrais

Autonominiai automobiliai yra siaubingas šiomis dienomis. Automobiliai be vairuotojų galėtų pakeisti transporto sektorių visam laikui ir pasiūlyti precedento neturintį patogumą. Įsivaizduokite, kad jums nereikės susikoncentruoti į vairavimą ir sugebėti atlikti užduotis, kol jūsų automobilis nuveda jus į darbą, ar neturėdami sunkvežimių be vairuotojo gabenate mūsų prekes. O kaip lėktuvai?




„Lockheed Martin K-MAX “ ir SARA, pasirinktinai valdomi sraigtasparniai | Lockheed Martin

Visai neseniai „Lockheed Martin“ pademonstravo pasirinktinai valdomų sraigtasparnių ir mažų nepilotuojamų oro sistemų naudojimą gaisrams gesinti ir paieškos bei gelbėjimo operacijoms naudoti.

Kažkas žemėje visada dega



-Taip





4 orlaivių komanda

„Lockheed Martin“ demonstracija buvo vykdoma pasitelkiant 4 orlaivių komandą, kurių kiekviena papildė kitų galimybes. Naudoti orlaiviai buvo šie:

  • „Indago“ keturračio variklio bepilotė oro sistema
  • K-MAX sraigtasparnis, pasirenkamas pasirinktinai
  • „Deserk Hawk 3.1“ bepilotė orlaivių sistema
  • „Sikorsky“ autonominių tyrimų lėktuvas (SARA)

„Indago“ keturračio bepilotė oro sistema

„Indago“ keturių variklių bepilotė oro sistema | Lockheed Martin

Indago buvo naudojamas demonstracijoje aptikti vietas, kur kilo gaisras.

„K-MAX“ - pasirenkamas piloto sraigtasparnis

K-MAX sraigtasparnis, pasirenkamas pasirinktinai Lockheed Martin

Tuomet „Indago“ surinkta informacija buvo perduota operatoriui. Tada operatorius išsiuntė instrukcijas K-MAXsurinkti vandenį iš netoliese esančio tvenkinio, kuris bus nuleistas ant ugnies. Vėliau ugnis buvo užgesinta; visa tai be žmogaus, skraidančio sraigtasparniu.

„Deserk Hawk 3.1“ nepilotuojama orlaivių sistema

„Deserk Hawk 3.1“ nepilotuojama orlaivių sistema | Lockheed Martin

„Deserk Hawk“ tyrinėjo demonstracinę zoną, ar joje nėra dingusių asmenų. Buvo aptiktas vienas asmuo, o ši informacija buvo perduota SARA.

„Sikorsky“ autonominių tyrimų lėktuvas (SARA)

Sikorskio autonominių tyrimų orlaivis (SARA) | Lockheed Martin

Gavę informaciją, SARA išskrido norėdamas išgelbėti dingusį žmogų.





Autonominio gaisro gesinimo motyvacija

Kaip pabrėžia NASA, kažkas žemėje visada dega. Tačiau tokių įvykių, kaip gaisrai, gali būti niokojantys žmonių populiaciją.

Dėl šios priežasties daugelis gaisrininkų rizikuoja savo gyvybe, norėdami kovoti su šiais gaisrais ir apsaugoti bendruomenes. Natūralu, kad tai pavojingas darbas, ir, deja, daugelis gaisrininkų neteko gyvybių dėl gaisrų.

Čia žaidžia autonominiai gaisrų gesinimo orlaiviai. Užuot padėję žmogaus gyvybę ant linijos, šie orlaiviai gali būti naudojami siekiant palengvinti pavojingą gaisrų gesinimo veiklą.

Šie orlaiviai gali skristi į pavojingas zonas, kovoti su gaisrais ir netgi išgelbėti gyvybes. Jie taip pat nėra linkę į tas pačias klaidas, kokias daro žmonės, ir nėra kenčiami nuo nuovargio.





Kiti galimi „Lockheed Martin“ autonominių orlaivių naudojimo būdai

Be savo gaisrų gesinimo galimybių, šie orlaiviai galėtų būti naudojami ir kitose srityse. Paimkime, pavyzdžiui, K-MAX. Tai gali:

  • Naftos ir dujų pramonei gręžimo iš oro operacijos.
  • Humanitarinės pagalbos teikimas.
  • Prekės tiekimas karinėje aplinkoje.
  • Herbicidų, pesticidų ir trąšų paskleidimas iš lėktuvų, siekiant paremti miškininkystės sveikatą.




Baigiamosios mintys

Nuostabus dalykas yra tai, kad minėtos programos tikriausiai tik subraižo autonominių orlaivių galimybių paviršių. Bus įdomu pamatyti, ką ateitis teikia tobulėjant technologijoms.

Pažvelkite į orlaivį, kurį veikia, demonstracijoje, kuri vyko 2016 m. Lapkričio 8 d.